晚报君说
服役了58年的南宁邕江铁桥，即将要拆除了……近段时间以来，不少市民希望“服役”了58年的邕江铁路桥不拆，而是作为文物保留下来，或者作为步行桥。对于这座桥，你有什么想说的，可以点击文末的“写评论”留言。
资料显示，邕江上最早建成的钢铁桥梁是邕江铁路大桥。年，湘桂铁路铺轨到南宁，当时因为工期紧迫，遂先在距今邕江铁路大桥上游米处修建临时便道和木便桥。列车通过木便桥速度限制为每小时10公里。年，铁道部决定建设邕江铁路大桥取代木便桥。年7月3日，邕江铁路大桥竣工，成为邕江上第一座长久性桥梁。1“老南宁”不舍得她消失要说这段时间，哪里是南宁市的焦点，邕江铁路桥应该算得上一个。随着8月31日邕江四线特大桥启用，从此过江的火车不再走邕江铁路桥，58岁的老铁路桥宣布“退休”。之前在建设邕江四线特大桥时，铁路部门曾表示，在新桥启用后旧的铁路桥将被拆除。
13日，记者再次来到邕江铁路桥，不时看到有火车迷和老南宁来此拍照留念，铁轨、钢架成了镜头的焦点。据了解，考虑到老铁路桥停用后会有人徒步到桥上，为安全起见，目前铁路部门已经将铁路桥钢架结构上的电源接触网剪除，但其他的设施均原封未动。
“以前住边阳街，就是走这条桥去江南的。很小的时候早上天没亮就和爷爷奶奶去晨练，昏黄的路灯下由他们拉着我在桥上走，后来长大了经常和朋友在这附近玩，还记得曾经掉过一只拖鞋到江里。以前很多武警在上面站岗……满满的都是童年的回忆。”一火车迷将自己和老铁路桥的故事细细数来。
