播报高铁轻轨五年后，常德将这样q

高铁入常、市域内一小时交通经济圈……在未来，这些都不再是梦。昨日上午，我市召开市委交通工作会议。记者从会议上获悉，我市启动交通建设五年大会战，5年内将基本建成泛湘西北交通枢纽城市。围绕这个目标，在未来5年，我市规划安排重大项目80个，总投资.7亿元，抢抓长江经济带、洞庭湖生态经济区建设战略机遇，以推进“”工程为重点，全面加快我市交通基础设施建设，到年，基本建成“多通道、大网络、强枢纽”的现代综合交通运输体系。那么，到年我市的交通究竟是什么模样?交通建设五年大会战为我们勾画了这样一幅蓝图。到年，我市将基本建成以铁路、高速公路、高等级航道、沅澧干线为主骨架，以普通国省干线为支撑，以高密度农村公路网为基础，以运输枢纽港站为节点，区域交通、城乡交通、园区交通、旅游交通协调发展，铁路、公路、水路、民航有机衔接，运输能力、交通信息化水平和服务质量明显提高，适应经济社会快速发展的“多通道、大网络、强枢纽”的现代综合交通运输体系。在这5年里，我们要做些什么?铁路大动脉：常德“圆梦”高铁高铁出行，拉近了城市之间的距离，从长沙到广州坐高铁仅要两个多小时，而坐车从常德到长沙就需要两个小时左右。目前，我市是全省仅剩的4个未通高铁的市州之一。在未来5年，我市将拓展铁路大动脉，主动对接京港(北京-香港)、沪昆(上海-昆明)、沪汉蓉(上海-武汉-成都)、呼南(呼和浩特-南宁)等高速铁路，全力以赴争取国家和省里的支持，建成黔张常铁路、常益长高速铁路和常岳九铁路，争取襄常(襄阳-常德)铁路建设，全面融入国家铁路网，把常德打造为东西对接、南北交会的重要节点。高速公路：构建“一环六射”“一纵一横一复线”主骨架在昨日召开的市委交通工作会议上，市委书记王群再次“分享”了自己曾在常益长高速上堵车的经历。虽然近几年我市高速公路建设成绩斐然，岳常、东常等高速相继建成通车，“一环六射”的高速公路骨架基本形成，但我市高速公路的发展依然滞后于常德市民的出行需求。在今年，我市将确保常安高速建成通车；并在未来5年里，建成益阳至常德高速公路复线、安乡至慈利高速公路、盘塘至石门高速公路，市域“一环六射”“一纵一横一复线”高速公路主骨架基本形成，实现我市与周边中心城市“两小时通勤圈”，并实现县域高速公路全覆盖。市域内交通：“四纵三横”沅澧干线建设市域内交通在未来5年将加快建设“四纵三横”沅澧干线，其中1号大道(岗市圆盘到澧县张公庙)将于年7月建成，2号大道全线、4号大道常德至桃源段、6号大道常德至汉寿段年底前建成通车，4号大道桃源火车站至桃花源段年底建成通车，4号大道常德至西湖段年底建成通车。市到县、县到县之间将全部实现一级公路连接。同时，还将建设48条普通国省干线公路公里，实施农村公路拓宽提质工程公里，完成普通公路生命防护工程公里，并推进公路桥梁建设和病危桥改造。水运建设：复兴水运大通道未来5年，我市将完成沅水常德沅水大桥至桃源航电枢纽下游47公里、澧水澧县至茅草街98公里、淞虎航道安乡县城至茅草街63公里千吨级航道整治工作。加快以常德港、津市港为重点的22个千吨级泊位建设，不断优化港口码头布局，积极整合港口岸线资源，提升港口吞吐能力，构建现代化港口群。同时，还将积极争取沅水虾子沟至常德沅水大桥79公里吨级、澧水石门三江口至澧县70公里吨级、淞虎航道黄金堤至安乡县城40公里吨级整治工程纳入部省“十三五”交通运输发展规划并启动建设。立体交通：规划建设沅澧轻轨未来5年，我市还将进一步优化区域航空航线布局，增强桃花源机场航班执飞密度，新开通一批国内航线。同时，我市还将完善交通配套设施，加强综合客运枢纽、公路货运枢纽、智慧交通体系建设。此外，我市还将依托沅澧干线1号、2号大道，规划建设沅澧轻轨，构建“主副城市”快速通道。

（Via常德晚报）

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